探店心仪已久的宝马X3

宝马X3新款在外观、轮胎 、内饰
、座椅与空间、中控 、费用等方面有如下特点：外观：新款外观较旧款更具吸引力，原本觉得旧款外观差点意思 ，新款上市后便有了购车想法 。原本冲着白色车去
，看到蓝色展车后也觉得非常不错
。轮胎：采用固特异F1轮胎，作为轮胎中的高端品牌 ，与宝马搭配相得益彰。

021款宝马X3的外观上还是浓浓的“宝马风”，双肾式的进气格栅看起来很精致
，相对于宝马X7的格栅显得比较“中庸 ”，竖状黑色中网的周边点缀了镀铬饰条强调质感 ，新车的前大灯组设计的棱角分明
，灯组的内部透镜很宽大，全车均采用了LED光源 ，灯组点亮之后看起来很洋气
，机舱盖上的线条描述的比较流畅 。

动力方面，2021款宝马X3搭载一款0T发动机 ，匹配8AT变速箱
，并且标配四驱系统，油耗低至9L。总结：作为宝马引以为傲的一款SUV ，宝马X3的综合实力非常强劲
，针对现款车型进行了相应的升级，和对手相比较优势很大
。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

确实国内的汽车厂商已经有一定的硬实力了，“中国制造
”已经得到了更大的认可了
，而且宝马X3一直以来的成绩也是很不错的 。

021款宝马X3到店实拍，售价398-498万元 随着汽车工业的飞速发展 ，主要制造商继续进行新的尝试
，并且二级市场上有无数的优质汽车
。 “东方魅力” 菲斯塔是汽车行业当之无愧的“当家花旦 ”。 “豪华车销售之王”宝马5系已成为成功人士的标准车 。

最近笔者在当地探店的时候拍到了2021款宝马X3，因为是9月份刚刚上市 ，所以还没有优惠
。2021款宝马X3的外观上较为大方
，双肾式的进气格栅设计的比较精致，直瀑式的黑色中网提供了一定的质感 ，周边还包裹了镀铬饰条。

试驾宝马新款X3:对比老款,它有哪些提升?

变速箱优化：优化了8速手自一体变速箱在低速时的平顺性
，老款X3在拥堵路况下，频繁在3挡之间切换时会出现顿挫和闯动感 ，新款上已不存在该问题 。驾驶模式方面 ECO PRO模式：可称为懒洋洋超级省油模式
，油门比较迟缓，动力响应有延迟
。

宝马X3新款在噪音控制方面显著优于老款 ，主要体现在静态噪声水平、主动降噪技术应用及综合隔音性能提升上。 静态噪声测试数据差异明显全新宝马X3在静态噪声测试中表现突出，静止状态下车内实测噪声值仅为30.1dB
，接近图书馆环境噪音水平（约30-40dB） 。

老款宝马X3：隔音材料的性能相对较弱，随着车辆使用年限的增加 ，隔音材料可能会出现老化
、变硬等情况
，导致隔音效果下降
。老款在隔音材料的覆盖面积和厚度上也可能不如新款，对于一些噪音的阻隔能力有限。

新款宝马X3整体表现优秀 ，在尺寸、内饰 、动力系统等方面均有显著提升
，性价比高，是一款值得考虑的车型 。具体分析如下：尺寸提升 ，空间优化新款宝马X3在尺寸上进行了全面升级
，轴距增加15mm至2810mm，车身长宽高分别增加83mm
、29mm和40mm ，离地间隙提升17mm。这些调整使车辆定位更清晰
，内部空间显著优化
。

新款宝马X3的轴距增加至2975mm，相比老款车型有了显著提升 ，为后排乘客提供了更加宽敞的空间。内饰部分进行了全面革新，配备了19英寸的大屏幕
，显著提升了车机的流畅度和科技感 。新增的星轨天幕设计，在夜晚驾驶时能够发出迷人的光芒 ，为驾驶体验增添了一抹炫酷的色彩
。

新款宝马x3没有排气管吗

新款宝马X3并非没有排气管
，而是部分车型的排气口因设计或配置原因不易直接观察到，具体原因如下： 低配车型采用隐藏式设计部分低配版本（如基础款）为提升车尾整体视觉效果 ，将排气口整合至后保险杠内部
，形成隐藏式布局。

025款宝马X3 30L的排气管出口可能因车型配置或设计逻辑导致不易观察到，具体原因如下： 低配车型的隐藏式设计部分测试车型未显示明显排气口 ，可能与低配版本的外观优化策略有关 。宝马可能通过隐藏式设计（如将排气口整合至后保险杠内部）提升尾部整体性
，同时降低视觉冗余感
。

如果您的宝马X3排气管出现了一边开一边关的现象，很可能是因为当前驾驶模式或发动机转速未达到阀门开启的条件。不妨尝试将车辆置于运动模式或提高发动机转速 ，您就能亲眼见证阀门开启带来的声音变化了 。

宝马X3采用了一种创新的排气管配置
，其中一个排气管始终保持开启，而另一个配备了智能蝶阀
。这种蝶阀仅在运动模式下开启 ，旨在适应发动机在不同转速下的工作需求，同时有助于减少排放和降低噪音。这种设计充分体现了宝马在性能与环保之间的平衡考虑
，双排气管彰显了车辆的强劲性能 。

宝马新款x3b48发动机怎么样

〖壹〗、宝马新款X3的B48发动机（型号B48B20W）整体性能优秀，动力强劲且技术成熟 ，但存在少量可靠性问题需关注
。动力性能突出该发动机最大输出功率达190千瓦
，较2023款xDrive30i的0T高功率引擎提升10千瓦，动力输出激进且线性。

〖贰〗 、宝马X3搭载的B48B20W发动机是宝马模块化B48系列中的一款0T四缸涡轮增压机型 ，专为纵置平台（如X3）调校 。以下为详细分析：优点：动力高效性 采用双涡管涡轮技术
，显著减少涡轮迟滞，185kW（252马力）高功率版可在1450rpm爆发350N·m扭矩 ，低转响应媲美自然吸气。

〖叁〗
、宝马X3 B48B20W发动机的优缺点如下：优点：动力强劲：B48B20W发动机最大输出功率达到190千瓦
，动力输出激进且线性，换挡迅速平顺 ，为驾驶者提供了极佳的驾驶体验
。在面对复杂路况时
，如山区土石路面，车辆能够更从容地应对。

新款宝马X3上市后,老款还值得抄底入手吗?

〖壹〗、新款宝马X3上市后 ，老款是否值得抄底入手需结合个人需求判断，预算有限且后排使用率低时老款更超值
，追求舒适度 、智能化则建议选新款 。 具体分析如下：预算与需求层面：若预算相对紧张，新老款存在8万左右差价 ，叠加置换
、报废补贴等差价可达10万左右
。

〖贰〗、优惠情况：现款宝马X3即将停产
，终端最低费用277万元，多数地区27 - 28万左右可入手裸车 ，当下是抄底好时机。产品亮点外观：经典宝马双肾式进气格栅
，侧面比例协调，尺寸满足家用 ，外观颜值没问题 。内饰：虽未采用最新一体式双联屏
，但上一代内饰设计布局养眼，有辨识度
。

〖叁〗 、等新款还是抄底老款需结合需求判断 ，现款费用优势突出但新款技术升级明显
，具体建议如下：现款核心优势：费用与产品力均衡费用优势显著：终端优惠比较高达12万元，入门版裸车价约26万元 ，落地价约29万元，低于同级竞品奔驰GLC和宝马X3
，甚至接近合资品牌SUV预算区间，适合预算有限但追求豪华品牌的消费者。

〖肆〗
、0多万预算可购买的豪华中型SUV有凯迪拉克XT林肯航海家 ，宝马X3实际起售价也降至30万以内
，部分配置车型20多万可入手 。以下是具体车型介绍：凯迪拉克XT5费用：限时惊喜价299-309万元
。

宝马新款5系 、X3售价曝光!下月开启投产,配置大幅调整

宝马新款5系、X3售价区间分别为499万元-60.99万元
、369万元-498万元，将于今年9月陆续投产 ，配置调整详情如下：宝马新款5系标轴版售价：499万元-60.99万元长轴版售价：439万元-519万元标轴版配置调整：新增极速蓝和摩天灰车身涂装
，取消石青色和贝尔尼纳灰车身涂装。M三色条纹前排安全带选装费用为3000元 。

026款宝马5系处于中期改款阶段，潜在买家需结合自身需求选取：若追求最新科技配置且不急于用车可等待新款；若看重性价比、急需用车或偏好现款设计 ，可考虑优惠力度较大的现款车型
。新款宝马5系核心信息（2026款） 上市时间：预计2026年正式亮相（部分信息显示为年内发布）。

近期
，2023款宝马5系正式上市，该车依旧推出10款配置 ，售价区间439~519万元 。作为常规年度改款
，新车换装了代号为B48B20G的0升涡轮增压发动机，输出功率方面有所下调 ，同时部分车型费用迎来上涨，下面让我们详细了解一下它的表现究竟如何。

建议根据个人需求做选取
，追求性价比和即时用车需求，入手现款合适；若偏爱新设计和科技配置 ，可等待新款
。对于潜在买家来说
，决定是等待26款宝马5系还是入手现款25款宝马5系，可以从以下方面考虑：现款优势：若追求性价比 、有即时用车需求 ，建议入手现款宝马5系。